Hierzulande (Schweiz) ist nicht viel von Elektorinnovation zu sehen. Die eigentliche Revolution, der VW ID3, l\u00e4sst auf sich warten. Anscheinend hat VW Probleme mit der Software. Der ID3 in der Basisvariante mit Heckantrieb w\u00e4re effektiv ein „Volkswagen“ und kein \u00fcberschwerer Elektrokreuzer mit Aufh\u00e4ngungs- und Pneuverschleiss wegen des grossen Gewichts, oder mit massiv anfallenden Reparaturkosten nach der Garantiezeit.<\/p>\n\n\n\n
Liegt das an der L\u00e4hmung durch die Corona Pandemie? Wegen der unsicheren Zukunftsaussichten werden wohl zahlreiche Neuinvestitionen verschoben. Oder alle warten auf Schn\u00e4ppchen, die von der darbenden Autotindustrie zu erwarten sind. Dann kommt noch das im Moment kosteng\u00fcnstige Benzin dazu.<\/p>\n\n\n\n
Schaut man auf der Website von Auto Motor Sport gibt es dutzende Konzept-Autos bzw. Studien. Am auffallenden sind diverse Chinesische Produkte wie die von Geely, und die Deutschen mit VW ID 4 und BMW i4. <\/p>\n\n\n\n
In der Zwischenzeit kann man ja einen alten VW K\u00e4fer auf Elektro umr\u00fcsten. Obwohl der K\u00e4fer „das Auto“ f\u00fcr eine Elektro-Umr\u00fcstung ist, kommt diese nicht gerade g\u00fcnstig zu stehen. Sie d\u00fcrfte, will man ausreichend Reichweite haben, fast gleich viel kosten wie ein fabrikneuer ID3 in der Basisversion.<\/p>\n\n\n\n
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