Besonders in der Schweiz zeigt sich Ern\u00fcchterung bei der Elektromobilit\u00e4t. Der Bund will sie bei einer Strommangellage einschr\u00e4nken. Auch gibt es Probleme, wenn man das Elektroauto im Miet- oder im Gemeinschaftseigentum laden will. Zahlreiche Elektrizit\u00e4tswerke wollen nur noch geregelte Ladung zulassen, was bedeutet, dass die gesamte Tiefgarage mit einer gemeinschaftlichen Ladeinfrastruktur ausgestattet werden muss. Probleme kann es geben, wenn keine Mehrheit bei Miteigen\u00fcmern gefunden werden kannn oder der Vermieter bockt.<\/p>\n\n\n\n
Aber auch die europ\u00e4ischen EV-Hersteller haben schlechte Presse: So mussten k\u00fcrzlich EVs des Volkswagenkonzerns zur\u00fcckgerufen werden, weil die Batterien Strom verloren, ohne dass das Auto benutzt wurde. <\/p>\n\n\n\n
Der Kampf zwischen europ\u00e4ischen, chinesiscen und US-Herstellen ist voll entbrannt. Es ist zu bef\u00fcrchten, dass China das Rennen macht. <\/p>\n\n\n\n
Tesla brachte schon seit mehr als f\u00fcnf Jahren kein neues Auto auf den Markt, das preisg\u00fcnstige Model 2 oder wie es auch genannt werden sollte, ist nicht in Sicht.<\/p>\n\n\n\n
Vokswagen produziert PWs mit extrem grossen T\u00fcren, aber mit kleinsten Fenstern. So die ID 4 und 5 Reihe aber auch die entsprechenden Skodas. Hierzulande schl\u00e4gt dann ein solches Fahrzeug mit weit \u00fcber 50’000 CHF zu Buche. Kein wunder, sieht man nur Firmenwagen, wo der Aufwand abgeschrieben wird.<\/p>\n\n\n\n
Gleiches gilt f\u00fcr den Toyoto BZX. Grosse T\u00fcren, kleine Fenster. Er hatte auch schlechte Presse, weil die R\u00e4der abfielen, anscheinend war die Dimensionierung der Radbolzen nicht auf das grosse Drehmoment ausgerichtet. Sch\u00f6ne Bescherung, wenn man vom eigenen Rad \u00fcberholt wird! Auch ist der BZX in der Basisvariante nur mit Vorderrad-Antrieb erh\u00e4ltlich. Eine schlechte Variante, viel Drehmoment auf der Vorderachse ist unangenehm beim Fahren.<\/p>\n\n\n\n
Die EVs der premium Hersteller Mercedes und BMW und Audi sind unglaublich teuer und teilweise unausgereift. Bei Merceses l\u00e4sst sich teilweise die K\u00fchlerhaube nur vom Garagenfachbetrieb \u00f6ffnen. Das sch\u00fcrt die Angst, vor sehr teuren Unterhalt!<\/p>\n\n\n\n
Die EVs von Ford haben ebenfalls Probleme. Die Zuverl\u00e4ssigkeit des Mustang Mach-E wird von einer gr\u00f6sseren US-Verbraucherschutzorganisation angezweifelt. Auch machen sich Youtube Videos \u00fcber den Ford F-150 ligtning lustig, der bei Temperaturen um den Nullpunkt kein Ziehen eines Anh\u00e4ngers zul\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n
Ob GM mit der Ank\u00fcndigung der Ultium Batterien (eine Koproduktion von GM und LG) etwas besseres liefern werden, wird sich zeigen. Die GM Produkte wie damals Opel und Chevrolet haben noch nie mit Qualit\u00e4t \u00fcberzeugt. Gespannt darf man die Einf\u00fchrung des Cadillac Lyria, ein EV der Oberklasse zum normalpreis von 65’000 $ erwarten.<\/p>\n\n\n\n
Die Chinesen hingegen \u00fcberzeugen schon heute mit der Einf\u00fchrung des MG 4 und der BYD Varianten. Dort scheint das Preis Leisungs-Verh\u00e4ltnis zu stimmen.<\/p>\n\n\n\n
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