{"id":301,"date":"2023-10-28T15:56:31","date_gmt":"2023-10-28T15:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/elektroauto.fun\/?p=301"},"modified":"2023-10-28T15:56:33","modified_gmt":"2023-10-28T15:56:33","slug":"deutsche-hersteller-verschlafen-den-elektromarkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elektroauto.fun\/index.php\/2023\/10\/28\/deutsche-hersteller-verschlafen-den-elektromarkt\/","title":{"rendered":"Deutsche Hersteller verschlafen den Elektromarkt"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen drosselt die ID Produktion im Herbst 2023. Die Kunden scheinen nicht mehr bereit zu sein, Mondpreise f\u00fcr einen Mittelklassewagen wie z.B. der ID3 zu bezahlen. Nicht zuletzt sind die Subventionen in Deutschland f\u00fcr solche Preise verantwortlich. In der Schweiz, wo es keine Subventionen gibt, wurde f\u00fcr einen ID 3 Pro sage und Schreibe 56’000 CHF verlangt. Viel zu viel! Viel zu viel f\u00fcr eine Kiste mit d\u00fcnner Carosserie und Interieur aus Hartplastik. Der ID 3 Facelift wird jetzt f\u00fcr 42’000 CHF angeboten, aber das ist immer noch zu teuer.<\/p>\n\n\n\n

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Bei einem Unfallwagen wird klar, dass zurzeit noch 12 V Technologie verwendet wird. Auch scheint die Blechh\u00fclle hauchd\u00fcnn zu sein. Allerdings haben alle Airbags ausgel\u00f6st, was allenfalls bei einem chinesischen Auto nicht der Fall sein k\u00f6nnte.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Bei Mercedes werden auch Mondpreise f\u00fcr E-Autos mit Eigener Plattform f\u00e4llig. Der EQS schl\u00e4gt gut mit CHF 120’000 zu Buche. Aber auch dieses sch\u00f6ne Auto ist eine „Piece-Mill“. Z.B. ist eine spezialle Autobatterie n\u00f6tig, die gleichzeitig 12 und 48 V liefern kann. Der kosteng\u00fcnstige EQA \u00fcberzeugt nicht, er steht auf einer Verbrennerplattform, die nicht f\u00fcr das grosse Gewicht der Batterien gerecht wird. F\u00e4hrt der EQA macht er einen richtig plumpen Eindruck. Auch ist Vorderrad-Antrieb nicht f\u00fcr E-Fahrzeuge geeignet, da das Drehmoment auf der Vorderachse zu gross ist.<\/p>\n\n\n\n

Von BMW h\u00f6rt man wenig schlechtes. Aber auch hier sind die Autos f\u00fcr einem Massenmarkt viel zu teuer.<\/p>\n\n\n\n

Besser w\u00e4re es gewesen, wenn der Deutsche Staat alle eigenen Autobauer verpflichtet h\u00e4tte, eine gemeinsame Plattform inkl. Batterie zu produzieren. Dann w\u00e4ren die Elektroautos zu einem konkurrenzf\u00e4higen Preis auf dem Markt. <\/p>\n\n\n\n

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