Monat: Dezember 2020

Plugin Hybride wurden mit einem viel zu geringem Verbrauch beworben, Nicht zu letzt durch eine untaugliche WLTP Norm. So werden Verbrauche von nur 2.2 l/100 km angegeben, was in der Praxis kaum realisiert werden kann. Meist fahren Plugin Hybride kaum eine Strecke von 15 km mit reinem Batteriebetrieb, obwohl oft bis 30 km angegeben wird. Da die Hybridisierung einer Zuladung von rund 350 kg entspricht, ist die Energiebilanz eines Hybriden sehr schlecht, wenn er nicht regelmässig aufgeladen wird. Dann wirkt sich das Mehrgewicht massiv auf den Treibstoffverbrauch aus.

Hybrid scheint deshalb eine halbe Sache zu sein. Besser vollelektrisch oder vollverbrenner.